少一步都不行-民航机场建设工程有限公司 - 民航机场建设工程有限公司

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2020年08月11日
民航建工报第2期

少一步都不行: 广东玉湛高速公路项目全线长21.66公里，所含桥梁34座，涵洞99道。而该项目地处沿海地区，空气湿度较大，长期处于高温、高湿环境中，钢筋易腐蚀，对混凝土结构构件保护层要求也就提高了。
如何保护结构构件，就成了项目质量管理的重难点。为提升工程质量管理，项目部严格落实施工质量的每一项措施，以“少一步都不行”的态度着力打造品质工程。
刚到项目部的新员工李浩南在工地办公室，看着眼前的桥梁图纸一头雾水，“我们的质量把控必须经过这么多程序，都得亲力亲为去验收吗？”李浩南似乎有些畏难。“那是肯定的，如钢筋数量必须逐根数清楚，一点也不能马虎。”项目部质量部长芦亚杰强调说。
李浩南看完图纸之后，又跟随老员工去施工现场学习，芦亚杰指着眼前正在施工的圆柱墩向他介绍墩柱钢筋保护层控制质量管理程序，“质量管理程序犹如人在上楼一样，必须一层一层的上，才能到达自己想要的目标。”
在广东高温、高湿环境下，墩柱保护层控制尤为重要，而想要完全保护好墩柱，项目部试验了两种方式。其中一种耗费人力，采用养护液进行养护；而另外一种是逐个工序，一步一步进行养护。第一种可以节约成本，提高效率，项目部首先使用养护液进行养护，观察效果如何，经过几轮试验，发现养护液的效果不佳，达不到预期的效果，“为了保证工程质量，哪怕提高成本也要采用另一种工序。”项目经理宋国春毫不犹豫地说道。
“第二种养护办法需要经过6道工序，才能完成一个墩柱的养护，却可以保证钢筋笼保护层控制高质量完成。”芦亚杰一五一十地把全部程序讲给了李浩南，李浩南手拿笔记本一条一条记录下来，“技术员就是质量员的涵义我现在算是明白了”。李浩南说道，“这么多的质量程序，如果稍微疏忽，漏下其中的一个程序，那这个工程的质量隐患就是无穷大的。”
正在现场进行巡查的项目总工王亚看到正在认真学习的李浩南，拍了拍他的肩膀，赞赏他道：“在工程项目质量管理中，必须将‘质量程序’深入到每个相关管理人员、作业队及现场操作人员的心里。相关人员拥有了质量意识，具备了专业技能，遵守了质量管理程序，才是具备了现场施工质量管理和施工的能力。”此时，李浩南认真地把质量管理程序要点记录在本子上。