质量管理“四字诀”-民航机场建设工程有限公司

上一版

第四版

2020年08月11日
民航建工报第2期

质量管理“四字诀”: 我们常常希望质与量相得益彰，而往往实际中更重视“量”而忽视“质”。只有当技术和管理形成强有力的支撑，质量这驾马车才走得平稳。结合广西贵隆高速公路路面标项目，笔者谈下质量控制的四点支撑要素。
预：即筹划质量控制的重点。项目启动的初期，工程项目上的一些难点工作对技术上的要求是很高的。贵隆高速公路路面项目借鉴了以往项目的经验和教训，通过引进“筑路拌合站管理信息系统”和“智能监控系统”，实现了对物料的进出的有效控制，确保了路面碾压遍数不会疏漏，改人员盯控为软件获取，改人员统计为自动采集和传输。这样的筹划在进场前的半年已经启动。方案的讨论一轮接着一轮，确保了工程正式启动后，各项计划的真正落地生根。
细：即精雕细磨，入木三分。对于措施的制订是要可测可量的，没有可操作性的措施不可称之为有效的措施。对于线性工程而言，“量”失之毫厘差之千里。在长达62公里、双向4车道的路基之上要摊铺7个结构层，累加起来就是430多公里，在如此长的标段内线路上，倘若没有细致的推敲，怎么敢言“精细化”？项目部在作业实施前编制的技术交底中，将结构层厚度的要求控制到毫米，比对值以施工段落为最小单位，比对周期锁定在当日范畴。标准做法以照片和程序化的样板形式展示，这些正是支撑“日出质量”链条的关键环节。
新：即鼓励创新，应用创新。在贵隆高速公路项目上，为了解决水稳拌合站皮带在传送过程中的漏料，机修人员发明了防撒漏装置；为了让水稳摊铺线性顺直、不塌边，技术员潜心改造模板支撑体系；为了更精准钻取20厘米、38厘米和76厘米等不同厚度的水稳层芯样，试验室人员挑灯夜战，一稿一稿修改钻芯机改造的图纸；为了解决沥青层现场检测过程中造成污染的老大难问题，一套自动收集泥浆的防污染装置应运而生。“智能化一体铺筑”的监控系统获得应用，以摊铺机为首的前场作业机群在我们的监控平台上实时更新着数据，一台台压路机的图标在模拟的路面上行走，碾压的轨迹随着设备的移动而绘制成图。沥青拌合站里，现场改性沥青生产技术获得应用，利用溢料磨制矿粉技术让质量和效益获得双丰收。
实：即把控重点关键环节，突出实效。质量是实打实的，来不得半点虚伪，“以实为治”，拿数据说话，让事实证明。当压路机手还想为他偷懒而诡辩的时候，对应时段碾压过程的轨迹回放和实施作业技术参数摆在它的面前，将意味着这样的尴尬不会再有第二次。沥青混合料运输车的保温苫盖措施是否有效，摊铺机的感温探头会以实测并上传的测温记录作证。每个结构层涉及到沥青和水稳混合料的摊铺、碾压工艺参数的调整则有厚度、弯沉值、压实度、平整度、渗水系数、构造深度等一系列参数检测结果的支撑。在质量面前，把关的是一串串掷地有声的精准数据。
实现高质量发展，回归本源，需要必要的支撑，“预、细、新、实”成为质量这驾马车的“四轮驱动”。谋划先行、精工细作、技术创新、务实落实，使得“质”与“量”携手并进，阔步前行。